BMW 323Ci (E46) M52TU
Двигатель
M52 TU (где TU — техническое обновление) это модернизированный двигатель с измененными фазами газораспределения к системе с непрерывным контролем как для впускных так и для выпускных клапанов (так называемый «двойной VANOS»).
Характеристики
- шестицилиндровый рядный двигатель с 4 клапанами на каждый цилиндр
- блок цилиндров из алюминиевого сплава ALSiCu с обжатыми втулками из серого чугуна
- переработанная головка блока цилиндров
- прокладка ГБЦ выполнена многослойной из листового метала
- блок цилиндров повышенной жесткости для улучшения акустических и вибрационных свойств
- модифицированный коленчатый вал
- внутреннее инкрементное зубчатое колесо из металлокерамического материала, закрепленное на коленчатом валу
- масляный насос и регулятор давления масла, встроенные в успокоитель масла
- циклонный маслоотделитель
- регулирование угла установки впускного и выпускного распределительных валов = двойная система VANOS
- распределительные валы, согласованные с фазами газораспределения
- система охлаждения двигателя с подводом охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров
- подача вторичного воздуха в головку блока цилиндров для автомобилей с правосторонним рулевым управлением и для автомобилей для США
- модифицированный поршень
- шатуны с головками, полученные методом излома, для двигателей B20 и B25
- термостат с электронным управлением для автомобилей семейства Е46
- измененный контур охлаждающей жидкости с повышенной пропускной способностью и адаптированный водяной насос
- быстроразъемные соединительные муфты для водяных шлангов
- дроссельная заслонка с электродвигателем (MDK)
- впускной модуль из 3 частей с электрически управляемой резонансной заслонкой и системой вихрекамерного смесеобразования
- электрически управляемый эжекторный насос для усилителя тормозов
- датчик температуры масла в опоре агрегата масляного фильтра
- установленные рядом с двигателем двухпоточные катализаторы, встроенные в выпускной коллектор (не для моделей с правосторонним рулевым управлением)
- контрольные кислородные датчики после катализатора
- насос и клапан системы наддува вторичного воздуха (только для автомобилей с правосторонним рулевым управлением и для автомобилей выпускаемых для Американского рынка)
Выпуск двигателя модели M52TU стал шагом в дальнейшей экологизацией предшественника M52. У новой модификации есть термостат, поддающийся четкому управлению, который выделяется точкой открытия в 97%. Так, полностью смещен к частичным нагрузкам период наиболее эффективной работы. Это позволило смеси полностью сгорать при городском использовании.
Характеристики
Рабочий объем |
2.5 л (2494 куб. см) |
Диаметр цилиндров |
75 мм |
Ход поршня |
84 мм |
Степень сжатия |
10.5:1 |
Мощность |
168 л.с. |
Крутящий момент |
245 Н· м |
Цена двигателя BMW от 38000руб.
Стоимость замены двигателя - от 8000 руб.
Контактная информация
Наш адрес: Москва, Малый Купавенский проезд 12.
Часы работы: c 12 до 20, с Пн по Сб
- Телефон: +7 (495) 641-79-97
- Электронная почта: info@michmotors.ru
Наличными при получении; | |
Безналичный расчет; | |
На карту ОАО «Сбербанк» |
-
14.03.2016
«Пятая» серия БМВ с кузовом е60 за время своего выпуска (с 2003 по 2010 гг.) обрела заслуженную популярность среди автолюбителей многих стран мира, в том числе и в России. Даже сейчас, спустя несколько лет после снятия этого автомобиля с производства, БМВ е60 выглядит очень современно в городском потоке.